稱重傳感器被廣泛應用于交通系統和衡器系統中，具體是如何實現的呢？請繼續往下看。
在交通系統中的應用：
高速公路的入口處建造載重檢測支路，當載重卡車駛過動態稱重橋時，稱重傳感器和電子秤即自行檢查判斷，同時給出信號控制交通信號燈。這樣我們就能很好的知道車輛有沒有超重，從而考慮要不要此車輛通行。這種應用在高速公路上的稱重傳感器要求量程大，精度要求不是特別高，但是長期穩定性必須好，隨著傳感器和其他電子設備的發展，將會越來越智能化，從而實現無人控制就能阻止超重車輛通過，還能讓車輛按重量收費。
在衡器中的應用：
稱重傳感器是稱重系統及電子衡器的心臟部件。稱重傳感器準度的選擇對于衡器來說，當然是準度越高越好。但是考慮的是否能買得到，還有就是價格能否接受。稱重傳感器的結構選擇；一般是根據衡器來大致確定用什么結構稱重傳感器，再以傳感器樣本加以輔助選擇。尤其在衡器的側向力影響下，通常有剪應力和正應力兩種原理傳感器來對抗側向力。
稱重傳感器的數量確定；根據衡器的稱量大小抉擇，小稱量的衡器通常用1～2只傳感器，大稱量的衡器不低于兩只傳感器。稱重傳感器的量程選擇；實際上稱重傳感器的量程可以根據稱重的最大稱量、傳感器使用個數、稱體自重、最大偏載、動載因素綜合考慮來抉擇量程。總之，稱重傳感器的量程范圍是大于稱重系統稱量范圍。稱重傳感器的封裝形式選擇；根據衡器應用環境來考慮。稱重傳感器常用全密封和局部密封兩種方式，因此由衡器應用環境來選擇傳感器密封方式。所以說，電子衡器的“心臟”是稱重傳感器此話不假，其正確的選用重要性不可言喻。選用時從稱重傳感器的結構、量程、封裝形式三大方面著手，以衡器的稱量大小、使用環境、安裝空間等方面作為切入點。
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